交通部检测工程师和监理工程师可以分别挂靠吗？
根据最新的信息，交通部对于检测工程师和监理工程师的挂靠政策如下：
检测工程师的挂靠情况
目前，国家法律法规、国务院文件，各类标准规范均没有禁止普通道路货物运输车辆挂靠经营的规定。然而，对于交通运输行业的职业资格证书，包括公路水运工程监理工程师、造价工程师、试验检测专业技术人员等，交通运输部正在开展职业资格证书挂靠寻租治理工作，旨在规范行业企业和从业人员行为，维护市场秩序。这意味着，虽然没有明确禁止挂靠，但交通运输部正在努力消除职业资格证书的挂靠寻租现象。
监理工程师的挂靠情况
同样地，监理工程师的挂靠情况也受到了严格的监管。交通运输部从2015年开始，停止了公路水运监理工程师、公路水运试验检测和公路造价考试，一停就是三年。在此期间，由于持证上岗者供不应求，企业只能找证挂靠。但是，随着治理工作的推进，监理工程师的挂靠也将面临更加严格的监管。
结论
综上所述，虽然目前没有明确的法律规定禁止交通部检测工程师和监理工程师分别挂靠，但交通运输部正在通过一系列措施来治理和规范职业资格证书的挂靠行为。因此，未来这两个职位的挂靠可能会变得更加困难，甚至被完全禁止。建议相关人员和企业密切关注相关政策的变化，以免受到不利影响。
交通部监理工程师和试验检测工程师是否可以分开注册
(2)交通部试验检测工程师和交通部公路水运监理工程师不能分别挂靠。 注册会计师专业考试可以分年进行吗1.冲刺阶段主要学习什么在复习的基本阶段和强化阶...王翰的《凉州词二首》具体创作时间未能确证，《凉州词》是乐府歌词，是按凉州(今甘肃省河西、陇右一带)地方乐调歌唱的。 这首诗地方色彩极浓。 从标题看，凉州属西北边地;从内容看，葡萄酒是当时西域特产，夜光杯是西域所进，琵琶更是西域所产，胡笳更是西北流行乐器。 这些无一不与西北边塞风情相关。 酒筵上甘醇的葡萄美酒盛满在精美的夜光杯之中，歌伎们弹奏起急促欢快的琵琶声助兴催饮，想到即将跨马奔赴沙场杀敌报国，战士们个个豪情满怀。 《凉州词二首》是唐代诗人王翰的组诗作品。 第一首诗渲染了出征前盛大华贵的酒筵以及战士们痛快豪饮的场面，表现了战士们将生死置之度外的旷达、奔放的思想感情;第二首诗抓住边塞风光景物的特点，抒写边关将士们夜闻笳声而触动的思乡之情。 \"霸凌\"通常是指人与人之间权力不平等的欺凌与压迫，它一直长期存在于社会中，包括肢体或言语的攻击、人际互动中的抗拒及排挤，也有可能是类似性骚扰般的谈论性或对身体部位的嘲讽、评论或讥笑，或者是因嫉妒等个人原因对其进行辱骂和讽刺。 1、报复只会升高施霸凌者的侵犯气焰。 2、正如施霸凌者值得你的注意，受害者也一样。 3、试著找出施霸凌背后的真正原因，再提供适合的援助。 4、教育部透过宣示活动展现反霸凌决心。 5、对那些孤离、少与同侪互动的学生要注意，孤离的学生最易成为施霸凌的目标。 鸟的天堂一指的是茂盛的大榕树，人们把它叫做\"鸟的天堂\"。 二指地方是鸟儿理想的栖息之地。 出自《鸟的天堂》，作者巴金，散文，里面主要内容是说作者巴金游玩鸟的天堂所见到的景色及其感受。 在此文中，作者以清新流畅之笔，发掘和描绘了自然胜景之美，寄托了自己美好的情思，创造出一种清丽悠远的意境。 同时，作者不是孤立地描绘这\"鸟的天堂\"，而是把它放在南国初夏水乡的夕照、青山、塔影、波光、田畴、朝暾的联系、烘托下加以凸显的。 全文虽用语简朴无华，平铺直叙，却到处呈现出如诗似画的美趣，流贯着一种祥和宁静而又生机勃勃的田园牧歌情调。 丹阳尹王旷的儿子，太尉郗鉴的女婿，有\"书圣\"之称。 凭借门荫入仕，历任秘书郎、江州刺史、会稽太守，累迁右军将军，人称\"王右军\"。 永和九年(353年)，组织兰亭雅集。 撰写的《兰亭序》，成为\"天下第一行书\"。
交通运输部
目前，国家法律法规、国务院文件，各类标准规范均没有禁止普通道路货物运输车辆挂靠经营的规定。.其次试验检测本身就是最初级的，不需要理论基础，培训几周即可上岗，但如果非要用这种水平评价的证书去卡施工单位，有些施工单位就会出现挂证现象，工程是无证人员做，签有证人员的名字，这种模式根本不利于工程质量的控制.
监理工程师挂靠
精选回答在挂靠行业摸爬混打过的朋友应该都知道，挂靠有利益也会有风险。尤其是选择挂项目的证书，本文主要是介绍监理工程师挂靠所需要承担的责任，促进各位监理师对责任有所了解。部分人认为，只要是委托了监理的工程，就不应该出问题，工程一旦出问题，就将责任归咎于监理人员。事实上，工程质量是施工单位干出来的，而不是监理单位\"监\"或\"检\"出来的。这么说，并不是开脱监理的责任。因为影响工程建设的潜在干扰因素很多，而这些因素并不是监理工程师所能完全驾驭和控制的。监理工程师只能力争最大限度地减少或尽量避免这些干扰因素对建设目标的影响。但监理人员应对自身在工程建设过程中由于失职或未尽职的过错行为承担不作为责任，监理单位应对业主负责。即监理工程师如果发生失职或未尽职的过错行为，才需要承担相应责任。温州市恒业建设监理有限公司怎么样
快看!交通部即日起严查这三类证挂靠，建设各方大怒!
交通运输部从2015年开始，停止了公路水运监理工程师、公路水运试验检测和公路造价考试，一停就是三年。 交通运输部近日印发通知，部署开展交通运输行业职业资格证书挂靠寻租治理工作，规范行业企业和从业人员行为，维护市场秩序。 参建各方看到这个消息，大骂交通部有关部门不正之风，工作效率低下，一个考试都组织不起来，项目开工多，持证上岗者供不应求。 所有项目都要求持证上岗，无证不能备案，不能开工，怎么办?企业只能找证挂靠。 目前有证者工资待遇急剧上升。 如检测员平均薪酬已8000以上，检测工程师平均12000左右，还招不到人。 以下是交通运输部的通知内容: 通知提出，以保安全、促转型、降成本为目标，以解决职业资格证书挂靠寻租背后的突出矛盾和问题为导向，加强对交通运输行业职业资格证书发放、注册和退出的全过程监管。 通过采取法律、行政、市场等手段综合治理，基本消除行业职业资格证书挂靠寻租现象，让交通运输市场环境更公平、更有序。 此次治理按照开展部署动员、推进信息公开、深入自查自纠、组织督查检查、依法从严处置、构建长效机制6个步骤进行，重点是公路水运工程监理工程师、造价工程师、试验检测专业技术人员以及注册土木工程师等专业技术人员职业资格证书，同时兼顾行业企事业单位有关人员所持有的其他职业资格证书。 对职业资格证书挂靠寻租情节严重、产生重大安全隐患或造成严重后果的，将职业资格证书挂靠寻租行为作为限制从业人员注册就业、企业资质复审和参与公共资源招投标等经营行为的重要依据，让相关挂靠寻租行为付出代价。
交通部检测工程师招聘_交通部检测工程师岗位职责_最新交通部检测工程师招聘信息
检测中心技术负责人，拥有路桥或相关专业高级职称，持有交通运输部颁发的公路工程试验检测工程师证书，从事类似工作不少于8年，至少担任过1个类似工程试验室(含监理试验室)项目负责人或技术负责人职务，且年龄不大于55周岁.武汉市公路工程咨询监理有限公司成立于1993年5月，原为武汉市公路管理处全额投资的全民所有制国有企业，注册资金1000万元，现为武汉港航发展集团有限公司三级企业。 主营公路、桥梁、隧道工程施工监理及检测，具备交通运输部公路工程监理甲级资质;特殊独立大桥专项和特殊独立隧道专项资质;公路试验检测综合乙级资质(桥梁结构增项);市政公用工程监理乙级资质;房屋建筑工程监理乙级资质。 公司内设财务部、企划部、工程部、企管部、测试部等职能部门，负责公司日常管理运营，由监理部、试验室负责提供监理、检测服务。 经过25年发展，公司已具备一定市场规模和较强的市场竞争实力，处于公路监理服务行业内领先水平。 先后承接完成了陕西铜黄高速、河南宛坪高速、广西广贺高速、山西晋中环城高速、四川九绵高速等12条省外高速公路监理项目，以及保宜高速、十漫高速、大广高速、武汉机场二通道、硚孝高速、蔡甸汉江中法友谊大桥、武汉市北四环等13个省内市内重点工程项目，一直是武汉交通公路建设监理主力军，为地方基础设施建设做出了突出贡献。
监理公司挂靠之工程师挂靠三大风险
监理公司挂靠之工程师挂靠三大风险 证书挂靠是利益与风险并存的，很多人辛苦考试就是为了赚取挂靠费，但是如果不警惕风险的话，往往会赔了夫人又折兵，最后还丢失证书。 监理工程师挂靠在建筑行业很常见，但是关于监理工程师挂靠风险，你又知道多少呢?小编给大家详细分析下监理工程师挂靠的三大风险。 风险一:监理工程师挂靠之证书风险。 现在虽然注册办法没有出台，但一般注册制度应是两至三年年检一次，如果一旦出现违规现象，例如建设主管部门检查项目经理不在现场，那么就有可能影响年检的通过。 而且国家明令一证只得在一家单位注册执业。 风险二:监理工程师挂靠之违约风险 由于与企业签订的挂靠协议本身是违反政府部门的规定的，因此应属于无效合同，不受法律保护。 如此则企业出现任何违约责任如不按时支付挂靠费用，不按协议的范围或超出协议的范围使用证书，如出现任何一项都无法申请法律保护，如何保障自己的权益是一项很值得深思的问题。 风险三:理工程师挂靠之安全风险 这是风险中最大的风险之一，一旦引发安全事故，其后果不堪设想。 因为现在工程实行的是项目经理终身制，如果本人根本就不在现场，那么有可能稀里糊涂的就给别人背了黑锅，得不偿失。 注册流程图如下所示: 1、申请人填写注册申请表和相应电子文档，将申请注册申报材料交聘用单位。 2、聘用单位在注册申请表上签署意见并加盖单位印章后。 将申请人的注册申报材料和相应电子文档(电子文档通过网上报送给省级注册管理机构)报送聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构。 3、省级注册管理机构受理申请注册申报材料后，应在规定的时间内初审完毕。 对申报材料不齐全或者不符合法定形式的，应当在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容。 对申请注册的电子文档，省级注册管理机构应进入中华人民共和国建设部网站或中国工程建设信息网，登录注册监理工程师管理系统，使用管理版进行受理、初审，形成《申请注册监理工程师初始、延续、变更注册初审意见汇总表》后上报。 省级注册管理机构应认真核对有关申报材料是否与原件相符，是否符合注册条件，在注册申请表上签署初审意见，加盖单位公章。 省级注册管理机构应在初审完毕后10日内，将申请注册申报材料和初审意见报建设部。 中国建设监理协会受建设部委托负责接收申报材料和初审意见。 4、中国建设监理协会收到省级注册管理机构上报的申报材料和初审意见后，对申请初始注册的，在10个工作日内审查完毕，并将审查意见报建设部建筑市场管理司。 对申请变更注册、延续注册的，在10个工作日内审查完毕，对准予变更注册、延续注册的人员，核发《中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书》和执业印章。 5、对申请初始注册的，建设部建筑市场管理司收到中国建设监理协会上报的审查意见后，将审查意见结果在网上进行公示，公示时间为10个工作日，公示时间不计算在审批时间之内。 公示完毕后，在10个工作日内完成审批手续。 对准予初始注册的人员，由中国建设监理协会核发《中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书》和执业印章。 6、跨省、自治区、直辖市申请变更注册的，申请人须先将书面申报材料交原聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构，经审查同意盖章后再将书面申报材料交新聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构初审。 7、各省级注册管理机构负责收回延续注册、变更注册、注销注册和遗失破损补办未到注册有效期的注册监理工程师注册执业证书和执业印章，跨省、自治区、直辖市变更注册的由新聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构负责收回注册执业证书和执业印章，交中国建设监理协会销毁。
不止建设部，交通部也开始严查监理工程师挂靠情况!
不止建设部，交通部也开始严查监理工程师挂靠情况! 近日交通部公路局发布严查公路监理工程师通知: 01、严查38505名公路监理工程师挂靠情况 我局查询了38505名从业登记的公路监理工程师全国社保缴纳情况，并将存在无社保记录、社保记录断缴、社保缴费单位空白、多份社保记录、社保缴费单位与证书注册单位不一致等情形的人员，列入疑似挂证人员名单。 02、全部信息都已经上传全国公路建设市场信用信息管理系统，企业登陆系统查询 企业和个人按照《挂证整治通知》和《补充通知》要求，登陆信用系统积极主动开展自查自纠。 个人可参照《补充通知》规定，向省级交通运输主管部门或其所属质监机构申请注销本人挂靠在企业的从业登记; 属于《补充通知》规定的6类例外情形的，由企业或个人向省级交通运输主管部门作出说明，并提供有关材料。 省级交通运输主管部门应于2019年4月30日前将自查自纠情况报告报我局。 03、省级交通运输主管部门应于2019年4月30日前将自查自纠情况报告报我局 04、全面排查阶段 省级交通运输主管部门，自2019年5月5日起，每月5日前将上月查处的挂证等违法违规情况，汇总填入《通知》附件报我局，并于2019年9月15日前将专项整治全面排查工作总结报我局。
交通运输部:行业职业资格证书挂靠寻租治理启动让挂靠寻租者付出...
此次治理按照开展部署动员、推进信息公开、深入自查自纠、组织督查检查、依法从严处置、构建长效机制6个步骤进行，重点是公路水运工程监理工程师、造价工程师、试验检测专业技术人员以及注册土木工程师等....交通运输部近日印发通知，部署开展交通运输行业职业资格证书挂靠寻租治理工作，规范行业企业和从业人员行为，维护市场秩序。.
重磅!交通部公路局发布严查公路监理工程师通知!掀起交通部严查挂证
我局查询了38505名从业登记的公路监理工程师全国社保缴纳情况，并将存在无社保记录、社保记录断缴、社保缴费单位空白、多份社保记录、社保缴费单位与证书注册单位不一致等情形的人员，列入疑似\"挂证\"人员名单企业和个人按照《\"挂证\"整治通知》和《补充通知》要求，登陆信用系统积极主动开展自查自纠。皮包公司导致挂证，皮包公司不存在，那么挂证也就不存在，很简单的事情。公路专业建造师最惨了，不需要出场，公路项目招投标好多不公示，建造师一年到头都不知道是否中标，公司也故意压着不告知，冤大头一个。给交通部点赞!理解错了，是全国全部才38505名公路监理工程师，不是疑似挂证有那么多。
工程监理公司告诉你监理工程师如何规避挂靠风险
监理公司一般的监理工程师在成功取证后，就会选择先在建筑行业找一家监理公司挂靠证书，这是非常普遍的一件事。 监理工程师根据不同区域挂靠的费用是不一样的，一般都在万元以上，工程监理公司提示一定要事先筛选好公司的…。 18万总阅读 工程监理公司告诉你监理工程师如何规避挂靠风险 挂靠不是一件随意的事情，找到一家权威的监理公司挂靠当然是所有工程师都想要的，如果不小心找到名誉不好的公司，对自己的发展的很没有帮助的，那么问题来了，关于风险的识别，监理工程师在拿到监理工程师资格证后改如何进行公司注册挂靠呢?下面带大家快速规避这些风险。 工程监理公司我们可以去很多的招聘网站或是建筑业服务网上去浏览需要挂靠的公司，为了保险起见我们要在各方面的去了解这个公司，可以通过百度，或者相关的专业网站去了解，选择正规的公司，防止公司用你的证去做违法的事，如果发生事故，是要承受相关的法律责任的。 我们挂靠的目的就是为了挂靠的费用，我么在选择了公司的时候应该和公司详谈挂靠的费用，我们事先应该做一些了解，了解当前市场上的挂靠价格的区间，不能白白的吃亏。 在百度上了解最近一两年的挂靠价格即可。 一般都是只挂证不挂章，挂章虽然多出几千元钱，但是风险很大，一旦出了事故，挂靠的相关人员就逃脱不了干系，就得负相应的法律责任，那是得不偿失的。 那么，你最好是找个信誉度高的中介公司。 证书的挂靠费用是从提供证书之日开始算(这一点很重要，有些企业是注册下来的日期开始计算，这无形当中就把时间退后了半年以上，根据经验，注册一个证书下来，半年的时间算是比较快的，有些企业办事人员经验不足或者不积极弄到一两年都没注册上的比比皆是)。 但是挂靠也是有风险的，工程监理公司整理出3大风险，做好对应补措。 1.安全风险:这是风险中最大的风险之一，一旦引发安全事故，其后果不堪设想。 因为现在工程实行的是项目经理终身制，如果本人根本就不在现场，那么有可能稀里糊涂的就给别人背了黑锅，得不偿失。 2、证书风险:现在虽然注册办法没有出台，但一般注册制度应是两至三年年检一次，如果一旦出现违规现象，例如建设主管部门检查项目经理不在现场，那么就有可能影响年检的通过。 而且国家明令一证只得在一家单位注册执业。 3、违约风险:由于与企业签订的挂靠协议本身是违反政府部门的规定的，因此应属于无效合同，不受法律保护。 如此则企业出现任何违约责任如不按时支付挂靠费用，不按协议的范围或超出协议的范围使用证书，如出现任何一项都无法申请法律保护，如何保障自己的权益是一项很值得深思的问题。 监理工程师根据不同区域挂靠的费用是不一样的，一般都在万元以上，工程监理公司提示一定要事先筛选好公司的背景资质，经营范围，是否有违法灰色边缘案例。
2018年监理工程师挂靠价格
摘要:在通过监理工程师考试后，可以获得监理工程师职业资格证书，通过注册的监理工程师就可以选择挂靠了。 监理工程师如其他建筑类工程师一样，通过挂靠可以获得很多收益。 在通过监理工程师考试后，可以获得监理工程师职业资格证书，通过注册的监理工程师就可以选择挂靠了。 自古以来，我国就是基建大国，近年来的基建发展更是马不停蹄，建筑工程行业的发展前景自然不言而喻。 而目前来看，我国正处于的城镇发展的主要阶段，现在再建筑监理这一块的企业大约有六千多家，而合格的监理工程师的数量却是一直供不应求，需求量大。 监理工程师考试报名 对应着以上的国情和行情，2018年的监理工程师挂靠价格注定是十分诱人的。 下面小编统计了全国2017年的监理工程师挂靠价格大概范围:。 监理工程师(2017) 建设部监理工程师 3.5-5.5万/年 2.5-3.5万/年 水利部监理工程师 2.5-3万/年 普通不带职称 2-3千/年 普通带职称 7千-1.5万/年 交通部监理工程师 6-7千/年 4-5千/年 从以上表格我们可以大概的推测一下2018年的监理工程师挂靠价格。 但是还是要提醒各位一句挂靠有风险，大家一定要在挂靠前做好风险分析。
监理工程师挂靠，你不得不了解的三大风险!
摘要:随之2016年监理工程师考试的完美收官，附带着的一些关于挂靠的信息也铺天盖地的袭来，在这里，小编为大家进行了关于监理工程师挂靠，你不得不了解的三大风险!主题的一些分析，请各位考生密切关注。 证书挂靠是利益与风险并存的，很多人辛苦考试就是为了赚取。 随之2016年监理工程师考试的完美收官，附带着的一些关于挂靠的信息也铺天盖地的袭来，在这里，小编为大家进行了关于监理工程师挂靠，你不得不了解的三大风险!主题的一些分析，请各位考生密切关注。 证书挂靠是利益与风险并存的，很多人辛苦考试就是为了赚取挂靠费，但是如果不警惕风险的话，往往会赔了夫人又折兵，最后还丢失证书。 监理工程师挂靠在建筑行业很常见，但是关于监理工程师挂靠风险，你又知道多少呢?小编给大家详细分析下监理工程师挂靠的三大风险。 风险一:监理工程师挂靠之证书风险 现在虽然注册办法没有出台，但一般注册制度应是两至三年年检一次，如果一旦出现违规现象，例如建设主管部门检查项目经理不在现场，那么就有可能影响年检的通过。 而且国家明令一证只得在一家单位注册执业。 风险二:监理工程师挂靠之违约风险 由于与企业签订的挂靠协议本身是违反政府部门的规定的，因此应属于无效合同，不受法律保护。 如此则企业出现任何违约责任如不按时支付挂靠费用，不按协议的范围或超出协议的范围使用证书，如出现任何一项都无法申请法律保护，如何保障自己的权益是一项很值得深思的问题。 风险三:理工程师挂靠之安全风险 这是风险中最大的风险之一，一旦引发安全事故，其后果不堪设想。 因为现在工程实行的是项目经理终身制，如果本人根本就不在现场，那么有可能稀里糊涂的就给别人背了黑锅，得不偿失。 注册流程图如下所示: 1、申请人填写注册申请表和相应电子文档，将申请注册申报材料交聘用单位。 2、聘用单位在注册申请表上签署意见并加盖单位印章后。 将申请人的注册申报材料和相应电子文档(电子文档通过网上报送给省级注册管理机构)报送聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构。 3、省级注册管理机构受理申请注册申报材料后，应在规定的时间内初审完毕。 对申报材料不齐全或者不符合法定形式的，应当在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容。 对申请注册的电子文档，省级注册管理机构应进入中华人民共和国建设部网站或中国工程建设信息网，登录注册监理工程师管理系统，使用管理版进行受理、初审，形成《申请注册监理工程师初始、延续、变更注册初审意见汇总表》后上报。 省级注册管理机构应认真核对有关申报材料是否与原件相符，是否符合注册条件，在注册申请表上签署初审意见，加盖单位公章。 省级注册管理机构应在初审完毕后10日内，将申请注册申报材料和初审意见报建设部。 中国建设监理协会受建设部委托负责接收申报材料和初审意见。 4、中国建设监理协会收到省级注册管理机构上报的申报材料和初审意见后，对申请初始注册的，在10个工作日内审查完毕，并将审查意见报建设部建筑市场管理司。 对申请变更注册、延续注册的，在10个工作日内审查完毕，对准予变更注册、延续注册的人员，核发《中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书》和执业印章。 5、对申请初始注册的，建设部建筑市场管理司收到中国建设监理协会上报的审查意见后，将审查意见结果在网上进行公示，公示时间为10个工作日，公示时间不计算在审批时间之内。 公示完毕后，在10个工作日内完成审批手续。 对准予初始注册的人员，由中国建设监理协会核发《中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书》和执业印章。 6、跨省、自治区、直辖市申请变更注册的，申请人须先将书面申报材料交原聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构，经审查同意盖章后再将书面申报材料交新聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构初审。 7、各省级注册管理机构负责收回延续注册、变更注册、注销注册和遗失破损补办未到注册有效期的注册监理工程师注册执业证书和执业印章，跨省、自治区、直辖市变更注册的由新聘用单位工商注册所在地的省级注册管理机构负责收回注册执业证书和执业印章，交中国建设监理协会销毁。
监理工程师证书挂靠10个必知注意事项
监理工程师证书挂靠10个必知注意事项 【前言】证书挂靠，是指个人将自己的资质证书挂靠到企业名下的行为;若挂靠人为企业员工，则企业名正言顺地运用证书;若不是，挂靠人一般都会要求企业支付一定的费用。 拿到监理工程师证书的考友们，最关心的就是证书挂靠费用、挂靠价格、挂靠风险、挂靠行情、挂靠前景以及一些注意事项等问题。 小编今日跟大家分享:监理工程师证书挂靠十大注意事项，希望能帮到大家。 1、挂证不挂章一般而言，持证人(尤其是全国注册证书)只愿挂证，不愿挂章，证章由持证人保管。 2、费用全报销异地挂靠者，所产生的差旅费、住宿费、误工费等由用证单位全全报销。 3、多证合一持证人拥有多本证书者，需挂靠于同一单位(国家规定)，若除了欲挂靠到外单位的证书外还有其它证书挂在别处，需将以往注册的证书办理注销或退工后方可挂靠。 4、不参与投标持证人需要挂靠本人证书时，一般证书仅用于企业升级资质或保级，不用于招投标或挂项目，不参与审图等工作，如确实需要，则费用另算。 5、社保另算除证书挂靠费用外，根据当地人事部门政策，企业有可能需要为持证人缴纳社保等费用，此费用不计在证书挂靠费之内，切记。 6、注册期签约多数一级证书(如一级建造师)及设计类证书(如建筑师、结构师)挂证者挂靠协议签订时间一般为一个注册周期(如2年或3年)，费用分为每年支付或三年一次付清。 7、见证付款持证人与用证单位达成意向约见后，一般而言，用证单位见到证书原件后须支付订金给持证人，建委验收后支付挂证费用(一般为一年的挂证费用)的剩余款项。 8、转注与注册初始证注册新单位对企业而言注册流程相对繁琐，而已注册证书的持证人对证书挂靠市场行情的把握度较高，基于这两方面原因，初始注册的挂靠费用一般会低于转注册的挂靠费用，(ps:新考出初始证，建议尽快升级为转注册证书，先找个单位注册，不要在乎第一次的费用)。 9、注册问题由于证书原因造成的注册不成功，企业方有权索回之前支付给持证人的订金，拒绝支付协议商定的挂证费用。 10、约满退证为避免协议期满后持证人证书能顺利取回，一般在协议签订之后，用证单位应提前为持证人开好协议期满后的退工单(即解聘证明)和职业道德证明。 注:更多造价工程师考试内容和学习攻略，欢迎关注微信公众号折学网，让你考试更顺利!
2019监理工程师挂靠价格，监理取消之路漫长?
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监理工程师挂靠市场怎么样
监理工程师挂靠市场怎么样 监理工程师挂靠市场怎么样?为了证明我们在某些专业拥有足够的技术实力，国家设置了各种资格证的考试，这样可以更好的帮助我们证明自己的实力。 关于监理工程师行业，目前监理企业虽多，但是合格的监理人才却处于极度缺乏中，这也使得监理工程师挂靠市场趋势这些年一直呈不断上升状态。 下面证速通小编来给大家详细介绍一下关于监理工程师挂靠的具体市场情况，希望能帮助到你。 工程监理制度在国际上具有悠久的历史，它在城市建设和工程实施监理中起着举足轻重的作用。 我国从1996年开始在建设领域全面推行工程监理制度，工程监理制度的实施，使得工程建设领域对监理专业人才的需求不断加大。 从工程建设的前期策划、设计管理，到工程招标、施工的全过程，包括进度、造价、质量及安全等方面的全方位管理需求，都为工程监理行业的发展创造了良好机遇。 监理工程师从事的是一份令人尊敬的职业，在技术领域的地位等同于法律领域的律师和医疗领域的医生。 一些最大行业网站数据显示，监理工程师的需求量相比去年同期增长了11.8%。 按规定，每30000平方米的建筑必须有约5个以上监理人员，全国各省约需监理人才60多万人，这样一来，这块的缺口是很大的。 古人诚不欺我，古人说物以稀为贵，所以一直以来监理工程师的薪资都是十分诱人的。 据数据显示，2008年监理工程师的平均年薪为57382元，平均年龄为30岁，从业者的平均工作经验年限为6年。 对于有志于在监理行业发展的人才来说，监理工程师确实是一条不错的职业发展道路。 监理工程师挂靠价格在整个建筑行业都是非常吃香的，这一块主要是用作于建造类的建筑工程建立岗位，对工程质量进行监督起到不可磨灭的作用。 但是监理工程师又划分了很多种类，比如说设备监理师、交通部监理工程师、水利部监理工程师等类型的监理执业。 根据2018年调查的数据显示，水利监理工程师挂靠价格在2.6~3.5万/年左右，但是这是总监的职位，对于普通不带职称的的，水利监理工程师挂靠则是在2~3千/年，而另外一种，普通带职称的水利监理工程师挂靠价格则会稍高一些，大概是在5000-8000/年左右。 所以大家可以明显的感受到，水利监理工程师挂靠带职称的挂靠价格会更有优势。 以上是相关监理工程师挂靠的市场介绍，虽然国家有政策不让挂靠，但了解挂靠市场还是非常有必要的，希望文章内容对您有所帮助。
重磅!交通部公路局:严查38505名公路监理工程师挂靠情况!
重磅!交通部公路局:严查38505名公路监理工程师挂靠情况! 近日交通部公路局发布严查公路监理工程师通知: 1、严查38505名公路监理工程师挂靠情况我局查询了38505名从业登记的公路监理工程师全国社保缴纳情况，并将存在无社保记录、社保记录断缴、社保缴费单位空白、多份社保记录、社保缴费单位与证书注册单位不一致等情形的人员，列入疑似“挂证”人员名单 2、全部信息都已经上传全国公路建设市场信用信息管理系统，企业登陆系统查询 企业和个人按照《“挂证”整治通知》和《补充通知》要求，登陆信用系统积极主动开展自查自纠。 个人可参照《补充通知》规定，向省级交通运输主管部门或其所属质监机构申请注销本人挂靠在企业的从业登记 属于《补充通知》规定的“6类例外情形”的，由企业或个人向省级交通运输主管部门作出说明，并提供有关材料。 省级交通运输主管部门应于2019年4月30日前将自查自纠情况报告报我局。 3、省级交通运输主管部门应于2019年4月30日前将自查自纠情况报告报我局 4、全面排查阶段省级交通运输主管部门，自2019年5月5日起，每月5日前将上月查处的“挂证”等违法违规情况，汇总填入《通知》附件报我局，并于2019年9月15日前将专项整治全面排查工作总结报我局。 文件原文。
疯了!试验检测和监理不考试，还严查挂证，你怎么看?
交通运输部从2015年开始，停止了公路水运监理工程师、公路水运试验检测人员和公路造价考试，一停考马上三年了。 交通运输部近日印发通知，部署开展交通运输行业职业资格证书挂靠寻租治理工作，规范行业企业和从业人员行为，维护市场秩序。 参建各方看到这个消息，大骂交通部有关部门不正之风，工作效率低下，一个考试都组织不起来，项目开工多，持证上岗者供不应求。 所有项目上，质监机构和业主都要求持证上岗，无证不能备案，不能开工，怎么办? 企业只能找证挂靠。 目前有证者工资待遇急剧上升。 如某些省的高速公路项目，检测员平均薪酬已8000以上，检测工程师平均12000左右，还招不到人。 以下是交通运输部的通知内容: 通知提出，以保安全、促转型、降成本为目标，以解决职业资格证书挂靠寻租背后的突出矛盾和问题为导向，加强对交通运输行业职业资格证书发放、注册和退出的全过程监管。 通过采取法律、行政、市场等手段综合治理，基本消除行业职业资格证书挂靠寻租现象，让交通运输市场环境更公平、更有序。 此次治理按照开展部署动员、推进信息公开、深入自查自纠、组织督查检查、依法从严处置、构建长效机制6个步骤进行，重点是公路水运工程监理工程师、造价工程师、试验检测专业技术人员以及注册土木工程师等专业技术人员职业资格证书，同时兼顾行业企事业单位有关人员所持有的其他职业资格证书。 交通运输部将在部网站、交通职业资格网等公开相关信息，开通交通运输职业资格证书挂靠寻租举报统筹平安交通专项行动安全生产月、品质工程创建等活动和相关业务工作，开展督导检查。
监理工程师挂靠需承担的责任有哪些?
监理工程师挂靠需承担的责任有哪些?问题:监理工程师挂靠需承担的责任有哪些?在挂靠行业摸爬混打过的朋友应该都知道，挂靠有利益也会有风险。尤其是选择挂项目的证书，本文主要是介绍监理工程师挂靠所需要承担的责任，促进各位监理师对责任有所了解。部分人认为，只要是委托了监理的工程，就不应该出问题，工程一旦出问题，就将责任归咎于监理人员。事实上，工程质量是施工单位干出来的，而不是监理单位监或检出来的。这么说，并不是开脱监理的责任。因为影响工程建设的潜在干扰因素很多，而这些因素并不是监理工程师所能完全驾驭和控制的。监理工程师只能力争最大限度地减少或尽量避免这些干扰因素对建设目标的影响。但监理人员应对自身在工程建设过程中由于失职或未尽职的过错行为承担不作为责任，监理单位应对业主负责。即监理工程师如果发生失职或未尽职的过错行为，才需要承担相应责任。
交通运输部
交通运输部答网民:公路水运工程试验检测人员承担交通运输工程质量把关、安全隐患排查和安全运行监测等职责，专业性、技术性要求高，是保障公共安全和公民人身财产安全的关键岗位。 2015年人社部会同交通运输部出台了公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度，纳入了国家职业资格目录清单。 在行业管理规定和考试制度中，仅对个别岗位的专业技术能力作了要求，考试取得的证书不是从业人员就业的门槛和必要条件。 您反映的职业资格\"挂证\"行为，我们也将积极协助开展专项整治工作，进一步规范从业人员从业行为。 :我是一名货代，海运费近期居高不下，从疫情前1000美金涨到去年年底8000美金，今年三月份本来有下降趋势，但发生了堵运河事件，导致海运费离谱暴涨。 交通运输部答网民:受多重因素叠加影响，2020年6月份以来国际集装箱运输需求集中释放，主要班轮公司除必需的维修保养外，船舶运力已基本全部投入市场。 随着境外疫情蔓延，美国欧洲等地港口自2020年第4季度以来持续发生严重拥堵，造成国际物流供应链紊乱和效率降低，导致船舶船期大面积延误，严重影响了运营效率。 :现在高速公路的超载标准没有为专项作业车留标准，都是参照普通货车执行，两轴车18吨，3轴车25吨。 符合上述规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆，可以依法通行高速公路。 :网约车行业发展至今，已成老百姓出行的常用方式。 但目前我国各地区仍存在大量未取得运营许可的网约车公司在运营。 交通运输部答网民:我部高度重视网约车行业合规化和驾驶员权益保障工作，积极会同相关部门和单位，采取一系列举措，维护合规网约车驾驶员合法权益，促进行业健康规范持续发展。 一是指导各地交通运输主管部门持续保持打击非法营运高压态势。 二是组织对网约车等交通运输新业态从业人员权益保障有关情况进行专题调研。 目前，国家法律法规、国务院文件，各类标准规范均没有禁止普通道路货物运输车辆挂靠经营的规定。 :现在大货车按轴，拉货和不拉货的收费一样，怎么生存，我觉得按重量收费是最公平的。 就拿九米六的厢货来说，三轴和两轴的长度一样，占用高速的长度是一样的拉的货也一样，但收费却不一样，三轴的费用就比两轴的多三分之一。 交通运输部答网民:2020年1月1日前，我国高速公路对货车普遍实行计重收费，主要目的是通过经济手段遏制超限超载。 按照国务院关于\"取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费\"的任务部署，将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，有利于货车安装使用ETC车载装置，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。 :去年疫情高速免费以后，货运司机并没有得到实际好处，高速免费期间，运价随着下调，到手利润比收高速费的时候还要低，因为疫情都难，我们也理解。 可是高速恢复收费以后，运价确一掉再掉，我们跑车，除去高速费，除去油钱，剩的钱刚够家庭开支，还要还车贷，心想着2020结束以后，疫情也逐渐恢复了，2021年可能会好点，可是年后的运费让我们再次心凉了，1550公里，只给2600块钱运费，还不够油钱和高速费，这让我们怎么生存交通运输部答网民:为促进道路货运行业转型升级高质量发展，我部将进一步深入推进\"放管服\"改革，落实取消4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证、道路货运站(场)经营等多项行政许可，大力推进\"互联网+\"道路运输服务发展，切实减轻道路运输驾驶员负担，有效激发道路运输市场内生动力和发展活力。 加快健全完善道路货运市场运行监测体系，科学研判市场运行状况，定期发布道路货运价格指数，积极引导市场运价预期，合理调节市场供需，推动货主、物流企业、平台企业、货车司机之间形成合理利益链条，促进道路货运市场健康规范有序发展。 :简单从我自身说，我出口产品到波兰。 以往正常情况下，海运时间需要大约38天，连同报关等总费用大约人民币1万元足够。 不仅如此，现在我们从青岛港发的货柜，要在中国港口滞留一个月以上，即便计划不被延误，至少也需要70天才到波兰。
交通运输工程监理工程师注册管理办法(中华人民共和国交通运输部令2024年第3号)
第二条交通运输工程监理工程师的注册及监督管理，适用本办法。 前款所称交通运输工程监理工程师，是指通过交通运输工程监理工程师职业资格考试，经依法注册后从事交通运输工程相关监理活动的专业技术人员。 第三条交通运输部负责全国交通运输工程监理工程师注册的实施与监督管理工作。 第四条本办法所称交通运输工程监理工程师分为公路、水运工程两个类别。 第六条申请注册交通运输工程监理工程师的人员，应当具备下列条件:(一)通过相应类别的监理工程师职业资格考试;(二)受聘于一家从事工程监理的企业或者从事交通运输工程相关业务的企业、事业单位;(三)未受刑事处罚，或者刑事处罚已执行完毕;(四)在工程质量安全事故中，经有关主管部门认定无责任，或者虽受相关行政处罚但已执行完毕。 逾期未申请的，应当在符合本办法规定的继续教育要求后方可申请。 申请人在申请注册时，应当提交下列材料或者信息:(一)申请人身份证明;(二)注册申请表;(三)职业资格考试合格证明;(四)与聘用单位签订的劳动合同或者确立劳务关系的合同;(五)逾期申请的，还应当提供符合继续教育要求的相关材料。 第八条交通运输部应当通过全国交通运输工程监理工程师相关注册管理系统，在线办理监理工程师注册申请、受理、审批等相关工作。 许可机关应当按照《交通行政许可实施程序规定》开展许可工作。 准予许可的，颁发电子或者纸质监理工程师注册证书。 电子证书与纸质证书具有同等法律效力，式样由交通运输部统一规定。 注册证书有效期为4年，在全国范围内适用。 第十条交通运输工程监理工程师可以在注册证书有效期届满30日前，向许可机关提交延续申请，并提交以下材料:(一)延续申请;(二)与聘用单位签订的劳动合同或者确立劳务关系的合同;(三)符合本办法规定的继续教育相关材料。 第十一条许可机关收到延续申请后，应当在交通运输工程监理工程师注册许可有效期届满前，对监理工程师是否符合本办法规定的资格条件进行审查。 第十二条交通运输工程监理工程师的执业单位发生变更的，应当自变更之日起60日内向许可机关申请变更注册。 第十三条交通运输工程监理工程师申请注销注册证书或者有《中华人民共和国行政许可法》第七十条规定情形的，许可机关应当依法办理注销手续并予以公告。 第十四条交通运输工程监理工程师应当在注册证书明确的执业类别内进行执业。 第十五条交通运输工程监理工程师应当在本人形成的工程监理文件上签字和加盖执业印章。 第十六条注册证书和执业印章是交通运输工程监理工程师的执业凭证，应当由本人保管和使用。 第十七条交通运输工程监理工程师不得同时受聘于两个或者两个以上单位执业，不得允许他人以本人名义执业，不得在执业中存在弄虚作假行为。 第十八条交通运输工程监理工程师在执业期间，应当按照人力资源和社会保障部门关于专业技术人员继续教育的有关规定接受继续教育，更新专业知识，提高业务水平。 第十九条县级以上人民政府交通运输主管部门应当依照职责对交通运输工程监理工程师的执业情况和业绩情况实施监督检查，监督检查结果及时向社会公布。 第二十条县级以上人民政府交通运输主管部门应当对交通运输工程监理工程师实施信用管理，并按照规定将有关信息纳入信用信息共享平台。 第二十一条在铁路、民航领域从事工程监理活动的监理工程师，应当符合国家关于监理工程师管理有关规定。 第二十二条本办法自2024年5月1日起施行。
重磅|交通部公路局发布严查公路监理工程师挂靠的通知!
近日交通部公路局发布严查公路监理工程师通知，内容如下: 已经查出38505名疑似挂证公路监理工程师 我局查询了38505名从业登记的公路监理工程师全国社保缴纳情况，并将存在无社保记录、社保记录断缴、社保缴费单位空白、多份社保记录、社保缴费单位与证书注册单位不一致等情形的人员，列入疑似挂证人员名单 全部信息都已经上传全国公路建设市场信用信息管理系统，企业登陆系统查询 企业和个人按照《挂证整治通知》和《补充通知》要求，登陆信用系统积极主动开展自查自纠。 个人可参照《补充通知》规定，向省级交通运输主管部门或其所属质监机构申请注销本人挂靠在企业的从业登记; 属于《补充通知》规定的6类例外情形的，由企业或个人向省级交通运输主管部门作出说明，并提供有关材料。 省级交通运输主管部门要在自查自纠基础上组织开展全面排查，自2019年5月5日起，每月5日前将上月查处的挂证等违法违规情况，汇总填入《通知》附件报我局，并于2019年9月15日前将专项整治全面排查工作总结报我局 本文系转载，文章内容仅代表作者观点，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除，我们会在第一时间处理
重磅!交通部公路局:严查38505名公路监理工程师挂靠情况!
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5月4日招聘试验检测员和检测工程师
招聘:项目经理(检测师) 单位名称:云南航天工程物探检测股份有限公司 1、根据自身在项目组中担任的角色，按时、保质、保量的完成所承担的检测任务; 2、完成上级领导交办的其他工作。 任职资格: 1、桥梁工程、隧道工程、结构工程、土木工程、公路工程、材料、交通工程等相关专业大专及以上学历; 2、有一定现场试验工作经验; 3、必须持有交通部颁发隧道专业的试验检测工程师证书; 4、能熟练操作各种常规试验检测仪器，熟悉本专业业务知识、掌握本专业检测技能; 5、能独立完成试验数据处理及后期报告编写; 6、可立即到岗。 薪资福利:面谈、年终奖金、五险一金、带薪年假、项目上包吃住。 招聘邮箱:3364828870@qq.com 咨询电话:0871-63551956 招聘:检测员(隧道专业) 所属行业:公路水运 工作地点:云南省 工作经验:不限 薪酬待遇:协商确定 3、必须持有交通部颁发隧道专业的试验检测员证书; 薪资福利:商定、年终奖金、五险一金、带薪年假。 招聘邮箱:3364828870@qq.com简历投递姓名+应聘职位方式投递。 另找注册测绘工程师挂靠。 单位名称:陕西利民公路工程咨询服务有限公司 单位种类:监理单位 招聘岗位:试验检测 招聘检测员 工作经验:一年以上 性别要求:不限 招聘人数:4人 职位描述/要求: 每天公众号群发助你快速找到合适人选。付费招聘加张站长微信号421121665。 监理检测网校edu.3c3t.com是国内最早专注试验检测考试培训网校。 公路监理和试验检测人员招聘及合作请加张站长微信421121665。
监理检测网:交通部严查挂靠!请看治理工作相关问题的解答
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新闻壹段评|食品
违规\"挂证\"必须\"零容忍\"近日，住房和城乡建设部办公厅会同人力资源和社会保障部办公厅印发《关于开展工程建设领域专业技术人员违规\"挂证\"行为专项治理的通知》，要求严肃查处工程建设领域勘察设计注册工程师、注册建筑师、建造师、监理工程师、造价工程师等专业技术人员注册单位与实际工作单位不一致，出租出借注册执业资格证书等\"挂证\"违法违规行为。 违规挂靠执业资质看似皆大欢喜，但埋下了不安全的种子。 两部门此次启动的专项治理行动，严查工程建设领域违规\"挂证\"行为，再一次给违规\"挂证\"者敲响警钟:证书挂靠不\"靠谱\"，\"躺赚\"违法风险高。 希望相关部门在此次专项执法行动中，坚决亮出\"零容忍\"态度，始终保持执法监管高压态势，真正打到违法者痛处，从而形成有效警示震慑。 直播带货食品销售必须守规矩主播在屏幕前口若悬河地介绍产品，甚至在直播现场大快朵颐，令不少消费者心动，点击屏幕直接下单购买……当下，食品成为直播带货的主打商品之一，与此同时，直播带货食品也出现缺斤少两、以次充好等问题。 相对于普通商品，食品销售有着更严格的安全品质要求，而直播带货相关食品则更应严把质量关。 治理直播带货食品销售乱象，监管部门和平台应严控源头厂家、盯紧销售末端，完善直播带货销售食品的管理规范，对销售食品相关主播的营销行为要加以约束，不能任其夸大其词、诱导消费。
